线型感温探测器安装于隧道时有哪些缺陷
线型感温探测器安装于隧道时有哪些缺陷？隧道中最常见的火灾是汽车燃烧，其主要特征是耀眼的明火及强的辐射热（危险性在于汽车的动力燃料）且发展速度极快。隧道这种特殊的建筑物，终年阴冷且保持一定的风速（风速为2m/s~10m/s)，并且一年四季的季节变换，环境温度变化较大，给测温方式检测火灾带来不稳定性及滞后性。线型感温探测器安装于隧道顶部，线型感温探测器达到报警温度时则火灾已发展到相当规模，不利于早期消防灭火。
线型感温探测器安装于隧道
由于隧道内交通量大、风速大、污染严重，线型感温探测器应用于隧道就必然存在以下缺点：测温反应时间长，报警点和实际着火点位置有误差，维护困难（需封闭隧道并附加登高设施）。感温电缆主要适用于电缆沟和电缆桥架等场所，感温电缆附在被保护的电缆上和电缆沟内，用以保护动力电缆和控制电缆，不是用于公路隧道火灾报警的探测器。实际使用效果不理想，因此现代隧道中一般不考虑设置线型感温探测器。
