国庆中秋小长假即将到来，车站，机场、地铁等公共交通运输场所的消防安全更是假期间各部门关注的焦点，日前，消防部门对杭州地铁1号线湘湖站进行了消防验收，主要针对站内防排烟系统、气体感应系统以及消防栓等设施。根据烟雾测试，仅10秒钟，报警铃声响起，从烟雾产生到烟雾散去，整个过程只有短短5分钟。
　　消防验收引发了市民对地铁安全出行的关注。“人多拥挤，是否会发生踩踏等突发事件？”“遇到火灾怎么逃生？”针对市民们的担忧，笔者做出了如下地铁火灾逃生方法：
一、在列车上：
　　①按动车厢的紧急报警装置及时报告。
　　②用座位下的灭火器灭火。
　　③如果火势蔓延，乘客应先行疏散到安全车厢。
　　④如果列车无法运行，需在隧道内疏散乘客，乘客要在司机指引下通过车头或车尾疏散门进入隧道，或通过打开的疏散平台往邻近车站撤离。
二、在车站内：
　　利用车站站台墙上的“火警手动报警器”或直接报告地铁车站工作人员。
　　在有浓烟的情况下，捂住口鼻贴近地面逃离。
三、紧急情况下三大误区
　　①车没停稳时，扒开车门或砸开玻璃
　　这种逃生方式在地铁运行时使用，是相当危险的。因为地铁在地下运行，风速很大。贸然扒开车门后，火借风势，将越燃越烈。此外，还有触电的危险。
　　②不辨方向到处乱冲
　　地铁通常会每隔一公里左右设一个车站。在逃生时要判断好方向，哪一个站台离自己更近一些，以赢得救援的时间。最关键是牢记往上风口跑，就是逆着风跑。
　　③以为每一扇门都能打开
　　地铁在行驶时，只有两侧的门能打开，中间的门打不开。所以，逃生时一定要沿着车头和车尾两侧。老弱病残和行动不便的人，在逃生时要靠向两边。

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