6月24日，北京消防局在海淀区中钢大厦内举行一场火灾逃生演习。市消防局称，为深刻汲取近期重特大火灾事故教训，从今天至9月30日,将在全市范围内开展“生命通道体验活动”，楼高在100米以上的超高层建筑、人员密集型企业以及商场市场等，必须组织火灾疏散体验。

　　当天下午，中钢大厦发生“火灾”，位于高层的员工们用湿毛巾捂住口鼻，低头跑入步行楼梯，下到位于15层的避难层。记者看到，沿着楼梯向下，有“避难层”等字样的指示牌和箭头，引导员工前往避难层。
　　
　　进入避难层，人员感到里面十分闷热。工作人员解释说，由于避难层的送风系统没有与楼内的主空调相连，所以避难层会感觉比较闷热。
　　
　　据了解，目前超高层建筑的避难层，都配备有烟气阻隔门，防止火灾时烟气进入，同时配有独立的新风通道和送风系统，发生火灾后，这套系统会将大量新风送入避难层，使这一层形成正压，防止烟气进入。
　　
　　“如果在一栋写字楼工作，你应该了解清楚这座楼的疏散方案，记住疏散通道、避难层的位置；学会用湿毛巾捂住口鼻，毛巾不能全湿，否则捂在口鼻上是无法呼吸的，这些都是需要在日常的疏散体验中去体会和掌握的。”北京市消防局宣传处处长夏春雷称。
　　
　　北京市消防局表示，此次活动的目的是“畅通生命通道，增强自救技能”，将组织劳动密集型企业、商场市场、宾馆饭店、公共娱乐场所、学校、写字楼等人员密集场所，对所在单位或场所的疏散通道、安全出口进行一次疏散体验，了解掌握疏散逃生的路线和注意事项。消防安全重点单位以及居民楼院、城中村、棚户区也在此次活动范围之内。由于100米以上的超高建筑属于消防安全重点单位，因此也都需要进行疏散体验。
　　
　　北京市消防局表示，将组织大学、社区、单位志愿者以及工会、共青团、妇联等团体对公众聚集场所的疏散通道、安全出口进行巡查，督促单位场所整改隐患。
　　
　　北京市消防局相关负责人表示，《高层民用建筑设计防火规范》是2005年之后实施的，而在此之前，北京已经拥有了一批如国贸等的超高层建筑，这些建筑当时都是参考的国外避难层设计方案，有的在20层，有的甚至在40层。但是由于当时尚没有相关规定，且都经过论证，因此也不能说这些建筑的避难层是违规的。
　　
　　“这些老一批的超高层建筑，我们只能加强日常的检查。”该负责任人表示，避难层被出租用于办公、烟气阻隔门没有常闭等都是重点检查项目。此外，一些避难层外装有玻璃幕墙。“玻璃幕墙看着不厚，消防员用斧子都未必能砸破。因此，避难层外的玻璃都是经过特殊处理的，便于消防员破拆。”该负责人称。
　　
　　昨天，记者从北京市消防局获悉，一辆最高可达101米的“巨人”云梯车，将被安置于央视新址配套建设的消防特勤车库中。
　　
　　据了解，该车是北京最高的云梯车，自重达到50多吨。因此，一般的车库地面难以承受其重。加之这辆云梯车车身之长，以至于现有的北京所有消防车库均无法装下。根据规划，央视新址将配建一个消防特勤队伍，并为这辆车量身制作一个车库。
　　
　　“目前这个车库还在建设中，尚未交给我们。”北京市消防局相关负责人表示，把这辆最高的云梯车配置在新址，除了央视大楼的因素外，主要还考虑到CBD新址上建设了一批超高层建筑。
　　
　　据了解，根据防火规范，百米以上建筑须在每15层建一避难层，如按3米一层计算，避难层应距离地面45米，北京市各区消防部门都已配备了能够达到50米高的云梯车，遇火灾，能有效地将人从避难层接到地面。而该“巨人”云梯车可以“伸”到两个避难层，直接挽救生命。

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