我国大陆地区于1958年在北京天安门广场下建设了第一条综合管廊，之后，综合管廊的建设一直没有得到有力的推动。直到1990年，天津市为解决新客站处行人、管道与穿越多股铁道而兴建长50m，宽10.0m，高5.00m的隧道，同时拨出宽约2.5m作为综合管廊，用于收容上下水道、电力、电缆等管线。1994年上海浦东新区，张杨路建造两条支管综合管廊，宽5.9m，高2.6m，长11.5公里，收容煤气、通信、上水、电力等管线，这是我国较具规模的综合管廊。张杨路综合管廊的大胆实践使国内在综合管廊建设技术方面积累了比较成熟的经验。但因共同沟与城市规划的不协调、后期运营管理中法规体系的不健全等原因，导致综合管廊建成后未能全部投入使用，造成了投资的浪费，由此而对综合管廊的建设进行了深入的反思和研究，尤其在综合管廊费用分摊、运营管理及相关法制标准建设方面的研究目益受到重视。

　　随着我国综合国力的提升，特别是城市建设的高标准要求，综合管廊的优点与综合效益，己为广大的城市建设和管理工作者所接受。然而，由于经济政治体制的差别，国外比较成熟的综合管廊管理运作体制不能直接用于我国，而且这方面涉及的因素复杂，国内正在对此进行探索与实践，总体来看，还没有形成系统，专门针对综合管廊的建设技术标准和管理模式还没有建立。尽管如此，国内综合管廊还是以不可阻挡的趋势发展着，以实践推动对综合管廊的深入研究。

　　近年来，国内许多城市都在积极创造条件规划建设综合管廊，特别是在规划和建设中的新区，如深圳中心区、安亭新镇、松江大学城、广州大学城、昆明呈贡新区、宁波东部新城等几乎全部规划建设了综合管廊，以及奥运村和世博园也在积极地进行综合管廊规划的研究。由于在老城区建设综合管廊成本过高，即使在发达国家也比较慎重，国内的综合管廊建设还处于起步阶段，选择新规划城区进行试点建设是积累经验的有效方法。随着国内许多城市对地下空间综合开发的日益重视，地下空间专项规划也在许多城市和地区开展起来。综合管廊作为地下空间开发的一个重要方面，也获得了进一步发展的机遇，因此，在城市地下空间综合开发中整合规划建设综合管廊己成为明显的趋势。

　　到2004年，国内已建成的综合管廊总长度大约为40多公里，主要分布在上海、广州、北京等大城市，其规模最大的当属广州大学城综合管廊，总长17.4公里，其次为上海张杨路综合管廊有11.5公里，上海安亭汽车城综合管廊5.75公罩，深圳大梅沙一盐田坳综合管廊，全长2.675公里，其断面高2.85米，宽2.4米，北京中关村1.9公里，其他地区的已建综合管廊多为l公里以内的综合管廊，包括上海松江大学城综合管廊、杭州城站广场综合管廊。

　　截止2012年5月份，全国已建综合管廊工程将近900公里，计划建设770多公里，总计约1600多公里；全国已建和在建综合管廊工程投资规模约149亿元，已建、在建和计划建设的综合管廊总投资规模为约268亿元。

　　自2015年国家开始全面推进试点城市建设后，综合管廊建设进入新阶段。截至2016年12月20日，全国已累计开工建设城市地下综合管廊2005公里。

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