智慧消防吸气式感烟火灾探测器可燃气体探测器火焰探测器消防水炮防火门监控系统
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摘要:本文从防火门监控系统的架构和各子系统的功能入手,介绍了防火门监控系统的组成及原理;依据规范要求对防火门监控系统的系统配置,设备安装进行了说明。
关键字:防火门;设计;安装
一、工程概况
青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程位于青岛市西海岸新区,分两期建设,线路总体呈东北-西南走向。线路起于经济技术开发区的嘉陵江路站,经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口军民融合创新示范园、董家口经济区,终于董家口火车站。
一期工程为青岛市红岛--胶南城际(井冈山路--大珠山段)轨道交通工程,建设范围始于开发区的井冈山路站,止于新区中心区的大珠山站。正线线路全长28.803km,其中地下线长度15.902km,高架线长度12.661km,设车站13座,其中:地下站7座,高架站6座,设灵山卫停车场1处。
二期工程分为两段:北段:嘉陵江路站~井冈山路站(不含)段线路长2.4km,全部为地下线,设地下车站2座。南段:大珠山站(不含)~董家口火车站段线路长37.81km,全部为高架线,设高架车站8座,设车辆基地1处、停车场1处。
青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程正线全长68.88km,设车站23座,其中地下站9座,高架站14座,设1座车辆段,2座停车场,1座控制中心。
二、设计范围
一期工程防火门监控系统设计范围包括:正线13座车站,灵山卫地下停车场(仅盖下部分)范围内疏散通道上常闭防火门和常开防火门的监控。
三、设计依据
1.建设单位提出的设计要求;
2.建筑专业提供的平剖面图及需要监控的防火门资料;
3.相关专业提供的设计条件;
4.国家相关设计规程和规范:
5.《火灾自动报警系统设计规范》-GB50116-2013
6.《防火门监控器》-GB29364-2012
7.《民用建筑电气设计规范》-JGJ16-2008
8.《建筑设计防火规范》-GB50016-2014
9.《消防控制室通用技术要求》-GB25506-2010
四、系统说明:
1、防火门监控系统设置原则:
本项目独立设置防火门监控系统,通过设置防火门监控器、门磁开关,电动闭门器等终端设备,可以完成车站、车辆段、停车场疏散通道上的常闭防火门、常开防火门的监视和控制。由于门禁点和防火门监控点存在重复设置的情况,对于门禁和防火门监控重复设置监控点的防火门,由门禁系统监控,其余需监控的防火门由防火门监控系统监控。
2、防火门监控系统说明
1).防火门监控系统对防火门的开启、关闭及故障状态等动态信息进行监控,当火灾发生时接收火灾报警信号,自动控制关闭常开防火门。防火门监控器应配有满足正常可靠工作三个小时的备用电源。
20.防火门监控器专用于防火门监控系统并独立安装在消防控制室,不能兼用其他功能的消防系统,不与其他消防系统共用设备;防火门监控器用于控制防火门打开、关闭并接收各种防火门反馈回的开启、关闭及故障状态信号,显示并控制防火门打开、关闭状态。
3).防火门电动闭门器能够在收到指令后将处于打开状态的防火门关闭,并将其状态信息反馈至防火门监控器。
4).防火门一体式联动闭门器使常开防火门保持打开状态,在收到指令后释放防火门使其关闭,并将本身的状态信息反馈至监控器。
5).防火门门磁开关用于监视防火门的开闭状态并能将其状态信息反馈至防火门。
6).防火门监控器采用壁挂式,可携带32台监控分机;一台监控分机可配接128个防火门。(包括常闭防火门和常开防火门,其中常开双门防火门最多32个,常闭单门防火门最多64个),一台监控器最大可监控防火门数量为4096个。
7).防火门监控器可以通过RS485或CAN接口与火灾报警控制器进行通讯,接收火灾报警控制器输出的火灾探测器信息,利用火灾烟气态势信息控制常开防火门的关闭。也可以通过3路开关量接口接收火灾报警控制器监视的防火分区状态,按照预定的预案控制防火门的关闭。防火门监控器可记录最近发生的2000条事件,包括火灾报警、启动、复位操作事件发生地址、日期、时间。
8).每台监控器可以带1路32台监控分机,监控器与监控分机之间的通讯线采用WDZBN-RYJSP-2X1.5的双绞电缆,每路最远布线长度为1200m。监控分机与监控模块间的电源线采用WDZBN-BYJ-2X2.5,在带满128只模块(其中一体式联动闭门器为64个)的情况下,最远布线长度为500m。
9).防火门控制器通过一体式联动闭门器使常开防火门保持打开状态,在收到监控器指令后释放防火门使其关闭,并将其状态信息反馈至防火门监控器。防火门监控器模块用于监视常闭防火门的开闭状态,并将其状态信息反馈至防火门监控器。
10).系统的24V电源线、通信线可以共管敷设,根据实际情况合理布线,本系统电源线及通信线不能与其他任何强电线路共管敷设。
五、主要部件功能:
1.监控器功能
(1)常开门联动关门
发生火灾后,如果控制器处于自动状态时(自动允许指示灯点亮),监控器根据预先编制的联动关系,自动联动防火门,保证人员疏散路线的安全。当控制器处于手动状态时(自动允许指示灯熄灭),控制器需要值班人员干预,手动控制防火门进行相关操作。
(2)常闭门状态监管
防火门监控器实时监视常闭门的工作状态,一旦发现常闭门被打开后没有及时关闭,会立即发出故障信号,提醒值班人员进行相应的处理,及时关闭常闭防火门。
(3)故障报警
当监控器与防火门之间的通讯线或防火门发生故障时,监控器发出故障报警信号,点亮故障指示灯,发出故障报警音响,同时在液晶屏上指示报故障的防火门地址。
(4)事件记录
控制器可记录最近发生的10000条事件,包括火灾报警、启动、复位操作事件发生地址、日期、时间。用户可以通过液晶屏进行事件查询。
2.监控分机
监控电源分机主要为各类防火门提供现场工作电源,壁挂式结构。
(1)为防火门提供电源,确保防火门在正常工作状态下和火灾发生时可靠工作;
(2)每台监控电源分机可配接128个防火门(包括常闭防火门和常开防火门,其中一体联动闭门器最多64个);
(3)输入电压AC220V,自带备用电池,确保不间歇供电;
(4)输出电压DC24V,最大输出电流10.0A;
(5)壁挂式结构,功率250W;
(6)工作环境温度-10~+50C,相对湿度小于93%RH。
3.模块
防火门监控模块的主要作用为实时监控防火门的工作状态,监控常闭式防火门状态,一般安装在防火门附近。
(1)常闭式防火门监控模块实时监视常闭式防火门的工作状态。
(2)可连接门磁开关;
(3)输入反馈信号:开关量信号;
(4)一个模块可监控单常闭防火门或双常闭防火门;
(5)功率小于0.1W;
(6)工作环境温度-10~+50C,相对湿度小于93%RH。
4.一体式联动闭门器
控制方式:联动主机控制手动关门释放器控制火灾时,接收联动控制信号,自行平稳关闭防火门,并提供反馈信号给有LED工作状态指示灯防火门监控器。双开防火门工作时,可以打开电子延时器,保证门扇按顺序关门;二级缓冲、二级调速0~130度内可调任意角度定位;定位角度不反弹(定位的防火门可以抗四级风力),保持定位角度不变,也适用于隐藏式防火门。
功能:
(1).缓冲功能;
(2).力度可调(30~120KG)
(3).电气延时器功能;
(4).抗风压定位功能;
(5).复位力度轻(50g的力);
(6).可佩高、中、低档闭门器;
(7).安装简单,普通闭门器位置安装,无需单独做加强板
5.门磁开关
门磁开关主要由开关和磁铁两部分组成,开关部分由磁簧开关经引线连接,定型封装而成;磁铁部分由对应的磁场强度的磁铁封装于塑胶或合金壳体内;当两者分开或接近一定距离后,引起开关的开断从而感应物体门磁开关位置的变化。
六、接口
1.与FAS系统(火灾自动报警系统)接口
与FAS系统接口位置在车控室内防火门监控系统主机机箱接线端子处,接口类型为硬线接口。
与FAS系统电源接口位置在车站综合监控设备室、场段消防控制室FAS双电源切换箱出线处,配电线缆由防火门监控系统提供并敷设。
火灾状况下,由火灾报警控制器下发火灾信号给防火门监控主机,防火门监控主机负责防火门的联动控制。
2.与建筑专业接口
与建筑专业接口位置在各车站、停车场、车辆段疏散通道上的常闭和常开防火门处,建筑专业负责提供需要监控的疏散通道上常开和常闭防火门的资料。
七、系统电源
防火门监控系统防火门监控器和监控分机的220V电源由FAS系统的双电源切换箱提供,防火门监控设备至FAS系统双电源切换箱的电源线由防火门监控系统施工单位提供并敷设。
车站:FAS专业双电源箱设置在综合监控设备室;
停车场、车辆段:FAS专业双电源箱设置在各单体消防控制室:
八、设备安装
防火门监控主机、监控分机均采用挂墙安装,采用前检修的方式,其中防火门监控主机安装在车控室或者场段消防控制室,在车站控制室的具体位置已车控室一体化设计中确定的位置为准,监控分机的安装位置详见平面布置图。
常闭式模块、永磁铁,选择防火门背面安装,模块安装于门框上,永磁铁安装于门上,对准位置看模块的标注位水平安装,两者间距小于10mm。
常开式电动闭门器,选择防火门背面安装,主体装于门框上,液压器安装于门上,水平安装部件液压器距离门轴90mm为佳。
九、其它
1.所有设备安装材料,除已在图纸中注明外,其安装附件、配件和材料,由施工单位统一提供。
2.对于电气竖井内供电缆贯穿的预留洞,在设备安装完毕后,须用阻燃防火材料将洞口做密封处理,在穿过防火分区处,应采用防火材料做封堵处理,以满足防火的要求。
3.本工程模块总线及电源线均沿原有FAS专业的消防线槽敷设。人防部位的模块总线及电源线均穿原有预留防护密闭套管。
结束语:防火门监控系统是监控防火门工作状态的专用系统,在消防工程乃至建筑工程中发挥着重要的作用。
《基层建设》2018年第13期 作者:王杰 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
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