高速公路隧道消防系统特点：

　　◆烟雾积量大、扩散快。由于受到隧道结构的约制，隧道内空气中氧含量与洞外比相对较低，隧道内发生火灾后，会产生大量的不完全燃烧产物（如：一氧化碳），形成的浓烟迅速扩散，烟的扩散使能见度降低，并且在蔓延的浓烟中夹杂的一氧化碳是无色、无味、有强烈毒性的可燃气体，危害性极大。

　　◆隧道火灾发生具有随机性。隧道为不动的结构物，而作为通行隧道的车辆而言，具有多样化和随机变化的特点，因此受外因的影响隧道火灾有不可预见性，致使其具有随机发生的特点。

　　◆道路堵塞重，不利救援。隧道长、路面窄，车辆流动大，发生火灾时，高速公路管理部门难以及时采取有效措施实行交通管制，堵塞车辆难以及时疏散，极易造成堵塞，可燃物多，火势顺车蔓延，易形成连体火灾燃烧的惨痛局面。

　　◆火势发展快，不易控制。隧道本身是一个狭长的通道，隧道内发生的火灾多数情况下都会受到纵向风的影响，当然火势的发展速度也受车辆着火部位、燃烧物质等众多因素的共同作用，隧道火灾火势发展快，如果在初起阶段未能采取很好的措施扑救，火灾会迅速发展至猛烈阶段，酿成大火。

隧道火灾本身发生以后具备一些特征：

　　◆隧道火灾发生频率很小，但影响及损害程度巨大

　　◆相对封闭，发烟量大：空气中氧气含量急剧下降。漆黑一团，在人正常的视野高度根本看不见地面,导致晕倒,迷失方向,失去逃生能力；

　　◆无法直观确定火灾发生的确切位置：

　　◆消防人员不易找到着火点，扑救工作难以展开。

　　◆快速形成：一般8～10分钟完全形成，有燃料泄漏时，1～3分钟形成；

　　◆在火灾点上方的热空气层可以探测到温度每分钟上升大于50℃；

　　◆纵向风的影响：高温区，浓烟区在纵向风作用发生偏移。

对火灾探测系统要求：

　　◆快速响应：响应时间是后续消防动作有效性的保障。依据升温梯度的异常作出火灾报警（差温报警），及时响应；

　　◆精确定位：确定火灾发生的地点是快捷启动相应的消防设施以减少损失的关键，纵向风位置修正。

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