8月27日，从北京飞往东京的CA183航班，航班结载时乘客共计167人，当时这架A330飞机停靠首都机场530停机位。在旅客登机过程中，发现飞机前货舱冒烟，机组迅速采取灭火措施并组织"教科书"式完美疏散，全部旅客安全撤离。

客安全撤离消防队员施救

　　16时35分

　　旅客开始登机。

　　16时48分(完美三分钟开始）

　　航班在完成了147人登机时，正在舱门口迎客的乘务员发现，飞机与廊桥的连接处有白色刺激性烟雾冒出，于是立即报告了航班主任乘务长，主任乘务长立即向驾驶舱汇报了客舱出现烟雾的情况，同时向旅客进行广播，要求所有旅客采取“低头弯腰，捂住口鼻”的防护动作。

　　同时，驾驶舱的机载系统出现了货舱火警警告，同时伴随刺鼻烟雾。正在做起飞准备的机组立即采取措施，释放货舱内的灭火剂，启动旅客撤离程序。航班副驾驶通过无线电宣布了民航最高等级的遇险信号“MAYDAY”，告知险情情并申请消防车救援。

　　乘务组在收到了机长撤离命令后，立即组织旅客从航班前登机门撤离飞机，并要求旅客不携带任何行李，1分钟后旅客撤离完毕。

　　16时51分（完美三分钟结束）

　　也就是乘务员发现烟雾3分钟后，乘务组和副驾驶撤离飞机，机长在巡舱确认没有旅客、乘务员滞留后，最后离开飞机。

　　16时54分

　　首都机场消防队到达530停机位，对火情进行侦查处置，首都机场运行控制中心启动了《航空器地面遇险处置预案》。

　　17时45分

　　起火现场的浓烟得到控制。

　　18时38分

　　扑救工作全部结束。

机舱内部烧损情况

　　据悉，此次火灾导致飞机前货舱和前客舱多处严重烧损，飞机机头顶部隔框穿透性烧蚀。现场图片显示，国航B-5958飞机的前部厨房、驾驶舱与客舱连接处等部位因起火受损严重，顶部天花板有坍塌的情况，驾驶舱地面有积水。而从航站楼角度拍摄的照片显示，该架飞机前部分机身蒙皮已经破损。

　　据悉，起火航班货物舱单显示，B-5958飞机前货舱总共运载了3387公斤货物，包括了车载充气泵、热靴闪光灯、塑料家具制品等货物。

　　起火原因正在调查。

曹刚律师是《中华人民共和国消防法》和《辽宁省消防条例》起草人之一。辽宁省自然科学技术成果奖获得者。北京市炜衡（沈阳）律师事务所高级合伙人。

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