汽车库、修车库、停车场的具体定义，GB50067-2014《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》是有明确定义的。

汽车库garage：

　　用于停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物。

　　编者注：GB50067-2014，此时还未针对电动汽车。

修车库motor repair shop：

　　用于保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建（构）筑物。

停车场parking lot：

　　专用于停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地或构筑物。

地下汽车库underground garage：

　　地下室内地坪面与室外地坪面的高度之差大于该层车库净高1/2的汽车库。

半地下汽车库semi-underground garage：

　　地下室内地坪面与室外地坪面的高度之差大于该层车库净高1/3且不大于1/2的汽车库。

多层汽车库multi-storey garage：

　　建筑高度小于或等于24m的两层及以上的汽车库或设在多层建筑内地面层以上楼层的汽车库。

　　多层汽车库的定义包括两种类型：一种是汽车库自身高度小于或等于24m的两层及以上的汽车库；另一种是汽车库设在多层建筑内地面层以及地面层以上楼层的。这两种类型在防火设计上的要求基本相同。

高层汽车库high-rise garage：

　　建筑高度大于24m的汽车库或设在高层建筑内地面层以上楼层的汽车库。

　　高层汽车库的定义包括两个类型：一种是汽车库自身高度已大于24m的，另一种是汽车库自身高度虽未到24m，但与高层工业或民用建筑在地面以上组合建造的。这两种类型在防火设计上的要求基本相同。

机械式汽车库mechanical garage：

　　采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。

　　按照停车方式的机械化程度可分为：

　　1）机械式立体汽车库；

　　2）复式汽车库；

　　3）普通车道式汽车库。

　　机械式立体汽车库与复式汽车库都属于机械式汽车库。因此，为了概念更清晰，取消了“机械式立体汽车库”和“复式汽车库”的术语，统一为“机械式汽车库”。机械式汽车库是近年来新发展起来的一种利用机械设备提高单位面积停车数量的停车形式，主要分为两大类：一类是室内无车道且无人员停留的机械式立体汽车库，类似高架仓库，根据机械设备运转方式又可分为垂直循环式（汽车上、下移动）、电梯提升式（汽车上、下、左、右移动）、高架仓储式（汽车上、下、左、右、前、后移动）等；另一类是室内有车道且有人员停留的复式汽车库，机械设备只是类似于普通仓库的货架，根据机械设备的不同又可分为二层杠杆式、三层升降式、二/三层升降横移式等。

敞开式汽车库open garage：

　　任一层车库外墙敞开面积大于该层四周外墙体总面积的25%，敞开区域均匀布置在外墙上且其长度不小于车库周长的50%的汽车库。

　　原国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067定义的敞开式汽车库，外墙敞开面积占四周墙体总面积比例为25％，大于美国NFPA 88A（98版）的定义（按净高3m计算，约为15％），小于德国《汽车库建筑与运行规范》（97版）的定义（约为33％）。国外规范中均考虑开敞面布置的均匀性，以保持良好的自然通风与排烟条件。

　　美国NFPA 88A《停车建筑消防标准》（2002版）中规定，敞开式停车建筑是满足下列条件的停车建筑：①任一停车楼层上，外墙的对外开敞比例沿建筑外沿周长每延米不少于0.4m2；②这种类型的开敞至少沿建筑外沿在40％的周长上存在或至少平均分布在两面相对的外墙上；③任一道内隔墙或沿任一柱轴线，能起通风作用的开敞面积比例不低于20％。

　　德国《汽车库建筑与运行规范》（MGarVO）中规定，敞开式汽车库是指车库直接通往外部的开口部分的面积占该车库四周围墙总面积至少三分之一，而且车库至少应有两面围墙是相对的，围墙与开口部分的距离不得大于70m。车库应有持续的横向通风。敞开式小型汽车库是指车库直接与外部相连的开口的面积占该车库四周围墙总面积至少三分之一的小型汽车库。

　　本次修订时，参照以上规范，加入开口布置的均匀性的要求。对不同类型、不同构造的汽车库，其汽车疏散、火灾扑救、经济价值的情况是不一样的，在进行设计时，既要满足其自身停车功能的要求，也要合适地提出防火设计要求。

　　封闭式汽车库，即除敞开式汽车库之外的汽车库。

[当宁消防网-消防产品之家。当宁消防网为您提供各消防器材的消防产品手册、说明书、检测报告、图片视频等资料，还有各种消防设备的评测、资讯、报价等]